{"id":478,"date":"2021-05-04T08:25:59","date_gmt":"2021-05-04T06:25:59","guid":{"rendered":"http:\/\/lyon-cremieu-parfer.fr\/?p=478"},"modified":"2021-12-21T09:23:35","modified_gmt":"2021-12-21T08:23:35","slug":"comite-de-pilotage-decisions-cette-semaine","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lyon-cremieu-parfer.fr\/index.php\/2021\/05\/04\/comite-de-pilotage-decisions-cette-semaine\/","title":{"rendered":"Comit\u00e9 de pilotage: d\u00e9cision(s) cette semaine &#8230;"},"content":{"rendered":"<p><strong><u>Bri\u00e8vement<\/u><\/strong><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-202 aligncenter\" src=\"http:\/\/lyon-cremieu-parfer.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/Slogan-2.jpg\" alt=\"\" width=\"458\" height=\"324\"><\/p>\n<p><strong><u>Comit\u00e9 de pilotage R\u00e9gion Auvergne Rh\u00f4ne Alpes&nbsp;de la liaison TC Lyon \u2013 Cr\u00e9mieu (Copil)<\/u><\/strong><\/p>\n<p>Les groupes de travail techniques et politiques se sont pench\u00e9s sur les th\u00e9matiques&nbsp;suivantes ;<\/p>\n<ul>\n<li>Le comparatif technique et financier des modes de transport tram et bus \u00e0 haut niveau de service en d\u00e9gageant les avantages et inconv\u00e9nients des diff\u00e9rents sc\u00e9narii,<\/li>\n<\/ul>\n<p>&#8211; Le co\u00fbt d\u2019investissement et mat\u00e9riel <strong><u>\u00e9quivalent<\/u><\/strong> pour les deux modes en tenant compte de la dur\u00e9e de vie des \u00e9quipements,<br \/>\n<span style=\"font-size: 1rem;\">&#8211; Le tram a l\u2019<\/span><strong style=\"font-size: 1rem;\"><u>avantage<\/u><\/strong><span style=\"font-size: 1rem;\"> d\u2019une liaison directe, d\u2019une utilisation du foncier existant, une mutualisation de l\u2019exploitation avec le SYTRAL. Cependant il faut s\u2019assurer de sa robustesse pour d\u2019ins\u00e9rer dans les sillons du T3,<br \/>\n<\/span><span style=\"font-size: 1rem;\">&#8211; Le BHNS obligerait un <\/span><strong style=\"font-size: 1rem;\"><u>changement p\u00e9nalisant<\/u><\/strong><span style=\"font-size: 1rem;\"> \u00e0 Meyzieu (rupture de charge) et d\u2019acqu\u00e9rir du foncier pour l\u2019\u00e9largissement de l\u2019emprise.<br \/>\n<\/span><span style=\"font-size: 1rem;\">&#8211; Les liaisons des 2 modes passants par OL vall\u00e9e (correspondance T7) ont \u00e9t\u00e9 \u00e9cart\u00e9es.<br \/>\n<\/span><span style=\"font-size: 1rem;\">-Une mise en service en 2027.<\/span><\/p>\n<ul>\n<li>Le positionnement des terminus \u00e0 l\u2019Est en Is\u00e8re et \u00e0 l\u2019Ouest c\u00f4t\u00e9 m\u00e9tropole de Lyon :<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong><u>&#8211; A l\u2019Est&nbsp;\u00e0 Cr\u00e9mieu<\/u><\/strong> \u00e0 la maison du d\u00e9partement pour desservir la commun et les Balcons du Dauphin\u00e9 et d\u2019\u00e9viter des flux de rabattement sur Tignieu,<br \/>\n<strong style=\"font-size: 1rem;\"><u>&#8211; A l\u2019Ouest \u00e0 d\u00e9terminer<\/u><\/strong><span style=\"font-size: 1rem;\"> en fonction des contraintes techniques d\u2019exploitation,<\/span><\/p>\n<ul>\n<li>Accessibilit\u00e9 de&nbsp; la plaine de l\u2019Ain et&nbsp; de Saint-Exup\u00e9ry<\/li>\n<\/ul>\n<p>&#8211; Nous n\u2019avons pas de retour pr\u00e9cis pour le moment, mais pouvons penser qu\u2019une ligne de bus puisse permettre la desserte de la plaine de l\u2019Ain et que les bus TCL circulants \u00e0 Pusignan puissent avoir un arr\u00eat \u00e0 la future gare pour relier Saint Exup\u00e9ry,<\/p>\n<ul>\n<li>Le nombre et positionnement des nouvelles gares.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>&#8211; Pusignan 1 arr\u00eat<\/strong>: ancienne gare,<br \/>\n<strong style=\"font-size: 1rem;\">&#8211; Janneyrias&nbsp;1 arr\u00eat<\/strong><span style=\"font-size: 1rem;\">: &nbsp;ancienne gare,<br \/>\n<\/span><strong style=\"font-size: 1rem;\">&#8211; Charvieu 2 arr\u00eats<\/strong><span style=\"font-size: 1rem;\">: &nbsp;Piarday et Centre (tr\u00e9filerie),<br \/>\n<\/span><strong style=\"font-size: 1rem;\">&#8211; Tignieu \/ Pont de Ch\u00e9ruy 1 arr\u00eat<\/strong><span style=\"font-size: 1rem;\">: &nbsp;coll\u00e8ge (ancienne gare),<br \/>\n<\/span><strong style=\"font-size: 1rem;\">&#8211; Cr\u00e9mieu&nbsp;1 arr\u00eat<\/strong><span style=\"font-size: 1rem;\">: &nbsp;maison du d\u00e9partement (ancienne gare)<\/span><\/p>\n<ul>\n<li>Les solutions qui pourraient retenues pour la poursuite des \u00e9tudes lors du Copil d\u00e9but mai<\/li>\n<\/ul>\n<p>&#8211; Le mode ferr\u00e9 de Cr\u00e9mieu vers la m\u00e9tropole:&nbsp; une liaison directe<br \/>\n&#8211; Le bus \u00e0 haut niveau de service (BHNS) de Cr\u00e9mieu \u00e0 Meyzieu: obligerait un changement \u00e0 Meyzieu<\/p>\n<p>Pour la poursuite \u00e0 donner apr\u00e8s Copil la R\u00e9gion \u00e0 provisionner, par <a href=\"http:\/\/lyon-cremieu-parfer.fr\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Delib-2021-03_17-119-5249_RARA.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">d\u00e9lib\u00e9ration du 26 mars 2021<\/a>, un budget de 1,5 millions d\u2019euro pour avancer dans les \u00e9tudes techniques et de r\u00e9alisation.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong><u>AUTRES INFORMATIONS&nbsp;:<\/u><\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>La m\u00e9tropole de Lyon a <a href=\"http:\/\/lyon-cremieu-parfer.fr\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/2021-0476.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">d\u00e9lib\u00e9r\u00e9 le 15 mars<\/a> pour participer au financement du Copil \u00e0 hauteur de 1\/3 du budget total de 210 K\u20ac HT (+ lien du doc sur le site),<\/li>\n<li>Le SYTRAL a command\u00e9 une \u00e9tude pour le renforcement de la circulation des diff\u00e9rents services le long de l\u2019axe Lyon Part-Dieu \/ Meyzieu \/ St Exup\u00e9ry (T3, RExp, T7) et la future liaison jusqu\u2019\u00e0 Cr\u00e9mieu. Nous sommes confiants que des solutions techniques peuvent \u00eatre mises en \u0153uvre pour offrir une continuit\u00e9 de service du tram T3 vers Cr\u00e9mieu sachant que le temps de trajet estim\u00e9 entre Meyzieu et Cr\u00e9mieu est autour de 20 minutes et que la congestion de circulation routi\u00e8re est parall\u00e8le au trac\u00e9 du CFEL (D517).<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong><u>NOTRE AVIS&nbsp;:<\/u><\/strong><\/p>\n<p>Les \u00e9lus et la direction transport de R\u00e9gion Auvergne Rh\u00f4ne Alpes a bien pris en consid\u00e9ration le dossier qui a bien avanc\u00e9 depuis d\u00e9but 2020, la m\u00e9tropole que nous avons \u00e9galement rencontr\u00e9e voulant mettre en place des ZFE et limiter la circulation de voitures venant de l\u2019ext\u00e9rieur souhaite que ce projet soit un premier maillon d\u2019un mode ferr\u00e9 que l\u2019on pourrait qualifier de RER \u00e0 la lyonnaise. Nous n\u2019avons jamais \u00e9t\u00e9 aussi pr\u00e8s du but pour engager le projet que nous d\u00e9fendons depuis plusieurs ann\u00e9es en prolongeant le tram dans la perspective d\u2019une vision long terme d\u2019un syst\u00e8me de transport performant, attractif et b\u00e9n\u00e9fique pour nos \u00e9changes \u00e9conomiques et touristiques avec la m\u00e9tropole \u2026 mais bien avant l\u2019horizon annonc\u00e9 de 2027&nbsp;!<\/p>\n<h2><span style=\"color: #008000;\"><strong>Les \u00e9lus ont les cartes en main pour d\u00e9fendre le tram&nbsp;! <\/strong><\/span><\/h2>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong><u>Un petit historique de nos derni\u00e8res actions en vue du prochain comit\u00e9 de pilotage :<\/u><\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>le 16 mars : visio avec Mme Agarrat, vice-pr\u00e9sidente au d\u00e9partement du Rh\u00f4ne en charge des Finances Transports et des relations avec la M\u00e9tropole et M Jean-Louis Ferrand, charg\u00e9 de mission d\u00e9veloppement durable au d\u00e9partement du Rhone<\/li>\n<li>le 25 mars : La direction Transports de la R\u00e9gion (charg\u00e9 de projet et charg\u00e9e d&rsquo;\u00e9tudes), M. Olivier Bonnard (ancien pr\u00e9sident du Copil) et M. Jean&nbsp;Pierre Girard (conseiller r\u00e9gional, actuel pr\u00e9sident du Copil)<\/li>\n<li>le 25 mars : M. Quiniou (Maire de Meyzieu, conseiller \u00e0 la m\u00e9tropole, \u00e9lu au SYTRAL) et son chef de cabinet<\/li>\n<li>le 26 mars : visio avec M. Paul Vidal : conseiller r\u00e9gional en charge des transports scolaires et pr\u00e9sident de la communaut\u00e9 de communes de l&rsquo;Est Lyonnais,<\/li>\n<li>le 12 avril : Mme Merle et M. Olivier Bonnard, conseillers au d\u00e9partement de l\u2019Is\u00e8re, \u00e0 la Maison du D\u00e9partement de l&rsquo;Is\u00e8re<\/li>\n<li>le 12 avril : visio avec M. Jean Charles Kohlhaas, vice-pr\u00e9sident de la M\u00e9tropole du Grand Lyon, vice-pr\u00e9sident d\u00e9l\u00e9gu\u00e9 au SYTRAL et M. Demongeot conseiller transport et mobilit\u00e9 M\u00e9tropole<\/li>\n<li>le 16 avril : M. Charles de la Verpilli\u00e8re, d\u00e9put\u00e9 de l&rsquo;Ain<\/li>\n<li>Nous avons \u00e9galement \u00e9chang\u00e9 M. G\u00e9rard D\u00e9zempte, pr\u00e9sident de la Communaut\u00e9 de Communes LYSED qui nous a r\u00e9pondu par deux courriers.<\/li>\n<li>Thierry Kovacs pr\u00e9sident du SMT-AML qui nous pr\u00e9cise par courrier le r\u00f4le du syndicat sur l\u2019\u00e9tude plaine Saint Exup\u00e9ry.<\/li>\n<li>Nous avons des \u00e9changes avec le pr\u00e9sident M. Jean-Yves Brenier et son cabinet de la communaut\u00e9 de commune des balcons du Dauphin\u00e9.<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Bri\u00e8vement Comit\u00e9 de pilotage R\u00e9gion Auvergne Rh\u00f4ne Alpes&nbsp;de la liaison TC Lyon \u2013 Cr\u00e9mieu (Copil) Les groupes de travail techniques et politiques se sont pench\u00e9s sur les th\u00e9matiques&nbsp;suivantes ; Le comparatif technique et financier des modes de transport tram et bus \u00e0 haut niveau de service en d\u00e9gageant les avantages et inconv\u00e9nients des diff\u00e9rents sc\u00e9narii, &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"https:\/\/lyon-cremieu-parfer.fr\/index.php\/2021\/05\/04\/comite-de-pilotage-decisions-cette-semaine\/\" class=\"more-link\">Continuer la lecture<span class=\"screen-reader-text\"> de &laquo;&nbsp;Comit\u00e9 de pilotage: d\u00e9cision(s) cette semaine &#8230;&nbsp;&raquo;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[11,12],"tags":[],"class_list":["post-478","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-actualites2021","category-copil-2020"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/lyon-cremieu-parfer.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/478","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/lyon-cremieu-parfer.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/lyon-cremieu-parfer.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lyon-cremieu-parfer.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lyon-cremieu-parfer.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=478"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/lyon-cremieu-parfer.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/478\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":482,"href":"https:\/\/lyon-cremieu-parfer.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/478\/revisions\/482"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/lyon-cremieu-parfer.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=478"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/lyon-cremieu-parfer.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=478"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/lyon-cremieu-parfer.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=478"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}